自2017年推出“禁廢令”之後，99%以上的廢塑料被拒之國門。但是對進口再生(shēng)塑料顆粒并沒有明顯限制，由于國内再生(shēng)塑料顆粒尚不能滿足市場需求，因此帶動了再生(shēng)塑料顆粒進口的增加。進口再生(shēng)塑料顆粒順理成章的成爲現階段的主力軍。

　　目前我(wǒ)(wǒ)國對進口再生(shēng)塑料的顆粒沒有明确的禁止，但亦未有明确通關操作條文，近日國内各口岸嚴查進口顆粒，使得港口集裝箱批量滞留、退運。目前海關對“洋垃圾”開(kāi)展嚴密的正面堵截，各個通關口岸政策略有差異。上周，青島港對進口再生(shēng)粒子嚴查，清關率降低，并且隻要查驗的再生(shēng)粒子都需要做固廢鑒定，一(yī)個樣品涉及費(fèi)用在一(yī)萬元左右，大(dà)幅增加企業成本。大(dà)連港對再生(shēng)顆粒亦是單單必檢，通關效率明顯下(xià)降。

　　廈門、深圳海關隻要符合“三個一(yī)緻”要求的大(dà)部份再生(shēng)顆粒仍可正常通關。對于按原料歸類的再生(shēng)塑料顆粒，進口過程中(zhōng)還是會被要求抽檢的，一(yī)般按20%的概率抽檢，檢測方法是危險廢物(wù)鑒别标準及浸出毒性鑒别。如果肉眼觀察太多雜(zá)質或者檢測出不合格，就要送到海關的化驗中(zhōng)心作進一(yī)步是否屬于廢固的鑒定。在此塑爺提醒企業，在此生(shēng)态環保部鐵腕治理進口固廢的決心下(xià)，進口顆粒時務必做到“三個一(yī)緻”，且需要據實申報，選擇正規渠道進口，才能引導行業健康正面的發展下(xià)去(qù)。

　　另外(wài)，歐美日大(dà)量廢碎料被中(zhōng)國拒接後轉至東南(nán)亞國家，從而導緻該地區港口集裝箱嚴重滞港。首先看越南(nán)，近期廢塑料、廢紙(zhǐ)貨櫃突增，出現嚴重塞港情況，并且堵塞仍在加劇，貨物(wù)延誤非常嚴重。泰國、馬來西亞方面，相繼發布海關新規，将從嚴把控廢塑料進口批文的審核，管控廢塑料的進口。 利好的是，近日馬來西亞新政府總理表示，政府将兌現廢除消費(fèi)稅的競選承諾，并将把多收的稅款退還商(shāng)家，決定從2018年6月1日起取消6%的商(shāng)品和服務稅。

　　取消GST将有利于聚合物(wù)市場的發展，對貿易活動将是利好。廢塑料進出口企業應及時關注相關政策規定，避免遭受損失。在國外(wài)政策日益趨緊的現象下(xià)，塑爺提醒相關企業謹慎考察。